مبدأ عمل التوربينات

الشحن التوربيني يسمى TURBO باختصار. إذا رأيت TURBO أو T في مؤخرة السيارة ، فهذا يعني أن المحرك المستخدم في السيارة هو محرك توربيني. على سبيل المثال ، فولكس فاجن بورا 1.8T ، 1.8T باسات ، أودي 2. 0 T ، إلخ. يعمل محرك هذه السيارات عن طريق حرق الوقود في أسطوانة المحرك للقيام بالعمل ، وبالتالي إنتاج الطاقة. في حالة إزاحة محرك معينة ، إذا كنت ترغب في تحسين قدرة خرج المحرك ، فإن الطريقة الأكثر فعالية هي توفير المزيد من الوقود للاحتراق. ومع ذلك ، من السهل توفير المزيد من الوقود للأسطوانة ، ولكن من الصعب توفير ما يكفي من الهواء لدعم الاحتراق الكامل للوقود بواسطة نظام سحب المحرك التقليدي. خذ مبدأ عمل محرك البنزين كمثال. لكل 1 كجم من البنزين يتم توفيره للأسطوانة ، تحتاج الأسطوانة إلى حوالي 15 كجم من الهواء لضمان الاحتراق الكامل للبنزين. ومع ذلك ، فإن حجم هذا الهواء الذي يبلغ 15 كجم سيكون كبيرًا جدًا ، وليس من السهل امتصاص هذا الحجم الكبير من الهواء بشكل كامل بفضل درجة الفراغ التي تولدها الأسطوانة أثناء عملية سحب المحرك. لذلك ، من المهم بشكل خاص تحسين قدرة المحرك على استنشاق الغاز ، أي تحسين كفاءة التضخم للمحرك. تقنية الشحن الفائق هي طريقة لتحسين قدرة سحب المحرك. من حيث المبدأ ، تستخدم ضاغطًا خاصًا لضغط الغاز قبل دخوله إلى الأسطوانة ، وذلك لزيادة كثافة الغاز الداخل إلى الأسطوانة وتقليل حجم الغاز. بهذه الطريقة ، يتم زيادة كتلة الغاز في حجم الوحدة بشكل كبير ، ويمكن أن يلبي حجم السحب احتياجات احتراق الوقود ، وذلك لتحسين قوة المحرك. يسمى الضاغط المستخدم في عملية الشحن الفائق أيضًا بالشاحن الفائق.